Milano, 12 punti per la sicurezza

In tema di proposte ciclabili la speranza è che stia iniziando a muoversi qualcosa. Probabilmente i fatti avvenuti nelle ultime settimane hanno riportato l’attenzione sul problema della sicurezza di ciclisti e pedoni sulle strade di Milano. Due consiglieri comunali, Carlo Montalbetti e Maurizio Baruffi, hanno scritto una proposta articolata in 12 punti che sottoporranno al prossimo Consiglio Comunale straordinario previsto per discutere questo specifico tema.

1. La creazione di rotatorie, di reti continue di percorsi pedonali che intersecano anche la rete viaria riservata agli automobilisti: incroci rialzati, attraversamenti pedonalizzati rialzati, marciapiedi continui, isole salvagente;
2. Creazione di zone 30 Km/ora e di zone residenziali;
3. Intervento progressivo per la protezione delle corsie;
4. Creazione di reti di piste ciclabili protette a supporto della mobilità quotidiana;
5. Miglioramento della fruibilità delle aree per pedoni e ciclisti con particolare riferimento ai bambini ed agli anziani fortemente penalizzati nell’uso delle strade e degli spazi pubblici;
6. Misure per il miglioramento della sicurezza stradale nei tragitti casa – scuola, casa – lavoro;
7. Inserimento nell’organico della Polizia Municipale di una figura professionale che contatti la famiglia della vittima dell’incidente e ne segua il quadro traumatico sotto il profilo psicologico;
8. Attivazione di una Consulta per la sicurezza stradale per la città di Milano ;
9. Divieto di circolazione dalle 8 alle 10 e dalle 17 alle 19 dei camion di movimentazione terra e delle betoniere impegnate nei cantieri;
10. Monitoraggio costante delle condizioni della viabilità nei pressi degli oltre 600 cantieri aperti a Milano in questo periodo;
11. Divieto di circolazione all’interno della cerchia della 90-91 per i SUV dotati di bull bar in base alla direttiva 26/11/2001 del Consiglio Europeo che prescrive il divieto delle bull bars, ossia i pericolosi rinforzi montati di serie sui paraurti di molti SUV;
12. Divieto di circolazione all’interno della cerchia della 90-91 per i camion non dotati di doppio specchietto.

Speriamo in bene.

Fonte: ciclistica.it